Question frein sur hyper st

j'ai fait de même, mais en meulant un peu la fixation du frein du dessous, car le pro à une tringle inférieure et une supérieure!

Bref, c'est résolu et ça freine fort maintenant, du moins dans le salon, car le picco 28 et le truggy sortent juste du four, tout beau tout neuf

salut a tous!!

tu freineras toujours fort sans moteur en route Rolling Eyes

l'inertie de la voiture n'est pas la meme en roulant quand la lançant a la main.... a moin que tu as tester le moteur allumer dans ton salon

les suisses...

_________________
http://90plan.ovh.net/~usberger/index.php

a l'epoque ou on roulait tous en revo au club, un collegue avait teste des disques en carbone et ils etaient super fragile, ils cassaient en moins de 2...
_________________

Tu me rassures énormement Fifi ....
Bon ben je les ai, je vais les tester quand même ... si ça casse je remettrais ceux d'origine mais bon... j'ai l'impression d'avoir fait un bel achat inutile...
J'éspère avoir une bonne surprise samedi quand je testerais tout ça je vous dirais.
_________________
Reste calme ô mon ennemi, ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.

mon truggy

sinon, j'ai monter les plaquettes carbone du HST sur mon MBX5T etj'en suis content. ca freine mieux voir des fois trop sur une piste glissante.
_________________

je te l avais dit quel etait bien les plaquette carbone HST Wink

sah: ton achat est pas inutile , ca donne un avis sur du nouveau matos que personne n avait essayé

tiniboule
_________________
*hyper st 0s21 vzv-b spec/os30vg
*mon revo+picco28
*mini inferno+BLaon6000
*e-shy lama v3
*micro rs4
vive l "ARCT".....

Les paquettes carbone ? scratch

Tient je ne savait pas que les plaquettes de frein de l'HST étaient en carbone Suspect

_________________

Mon Truggy c'est => ici
Mon blog c'est =>là
Atteint de l'optionnite aigu. RTR deviendras PRO !

Ha oui je me disait aussi, elle ne sont pas en carbones sur l'HST Laughing

J'ai zappé une partie Rolling Eyes

A tester ouais, moi qui n'a pas trop de frein en plus
_________________

Mon Truggy c'est => ici
Mon blog c'est =>là
Atteint de l'optionnite aigu. RTR deviendras PRO !

Age : 38 Inscrit le : 19 Jan 2008 Messages : 64

Bonjour.

J'essaye aussi d'améliorer le freinage de mon hyper ST mon servo d'origine ayant grillé.

Je suis dans l'attente d'un servo hitec 5625. J'espère obtenir une bonne différence en comparaison du servo d'origine.

Ceci dit en lisant ce post j'ai compris l'importance des réglages de la tringlerie. A ce propos je me suis demandé si en déplaceant, sur le palonier, le point d'attache de la tringlerie de freinage d'un trou en direction du pignon du servo on ne ganerait pas en puissance. Quitte a perdre en vitesse d'exécution.
Qu'en pensez-vous?

Les plaquettes carbones 87355 ont l'air de bien fonctionner. Qu'en pensez-vous après un moi d'utilisation? Sont-elles efficaces solides et endurantes?

Merci.

tu as tout a fait raison pour déplacer d'un trou sur le palonnier.
_________________
vend novarossi 367 hotmod en coffret - de 4 litres

Bon j'ai un problème dont je n'arrive pas à trouver la source.
Au niveau config j'ai un Hitec HS-645 MG (un peu plus de 9kg) des disques en carbone de chez e-graphite, les plaquettes d'origines soit-disant "special compound" et une tringlerie bien réglée...

Bon alors je serre les vis qui tiennent les plaquettes (de manière à avoir un millimètre de jeu entre plaquettes et disques) je règle ma fin de course je joue un peu sur la tringlerie pour avoir plus de frein sur l'avant (du genre ça bloque à l'avant et pas tout à fait à l'arrière, bon c'est pas fin fin mais je suis pas un top driver aussi...). Bref ça freine bien voire ça bloque je doit doser. Mais ça dure 5 mins... Après 5 mins ça freine plus du tout et je m'aperçoit que le jeu entre plaquettes et disques est plus grand.

Donc je pense que les vis qui tiennent les plaquettes se dévissent...Aller hop je vire ! Et je mets des vis plus longues qui traversent le support de diff en plastique, et j'enquille un nylstop de l'autre coté, je rerègle, ça refreine....5 mins... et ça freine plus...

RRHHHAAAAAAA !!! (ça c'est le moment ou je crie un grand coup pour me défouler...

Donc voila je maperçois que le jeu plaquetes/disques se déregle encore, donc soit les plaquettes se bouffent d'un millimètre par demi-plein, soit les nylstop qui sont soi-disant indésserable se désserrent....
Je précise: Si je touche a rien mais que je remplace la batterie de reception par une qui est en pleine charge le problème persiste.
_________________
Reste calme ô mon ennemi, ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.

mon truggy

Sujet: Re: Question frein sur hyper st Mer 3 Sep 2008 - 19:03

Bon je comprends n'avoir pas eu de réponses car j'ai déjà vérifier les points importants de mon système de freinage et il ne reste plus grand chose à vérifier...
Donc en dernier recours est-ce que je pourrais faire appel à votre grande disponibilité pour les pitis newbies comme moi et vous demander, pour ceux qui ont un montage efficace et endurant de mettre une photo de leur système palonier/frein afin que je puisse comparer au mien et essayer de dénicher la faille, d'avance merci beaucoup.
_________________
Reste calme ô mon ennemi, ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.

mon truggy

Sujet: Re: Question frein sur hyper st Mer 3 Sep 2008 - 19:06

si tes plaquettes se desserent au bout de 5 mn, regarde pourquoi elles se desserent. sans photo ou sans voir le probleme, on va avoir du mal a te repondre.
_________________